Подруливающее устройство водометного типа

Подруливающие устройства Jet Thruster systems с водометным движителем как альтернативное решение для парусных и моторных яхт.

Принцип действия крайне прост, система засасывает воду электрическим насосом ниже ВЛ и дальшепередает напор высокого давления через форсунки по гибкому трубопроводу в необходимом направлении.Направление потока управляется джойстиком который в свою очередь управляет 3-х ходовым электрическим клапаном.

Система предусматривает несколько вариантов рассположения подруливающего устройства на судах длиной от 7 до 20 метров.
Варианты размещения:
- отдельная установка в носу
- отдельная установка в корме
- совмещенная установка нос/корма
 

Основные преимущества Jet Thruster systems
- отсутствие шума при эксплуатации
- отсутствие винтов
- отсутствие кавитации и рывков
- небольшой диаметр выходных отверстий
- простая установка и использование гибкого трубопровода

Типоряд подруливающих устройств представлен в 4-х моделях: 3кВт, 6кВт, 10кВт и 14кВт, каждая из которых позволяет 4-х минутный режим работы.

Источник: thenavisor

Выбираем между моторной и парусной чартерной яхтой

Если вы планируете арендовать судно без экипажа для отпуска со своей семьёй и друзьями, то сначала продумайте, какое судно будет наиболее подходящим для вашей группы, пункта назначения и бюджета.

1. Район плавания и погода

Моторные катера и парусники имеют свои особенности, поэтому используются для разных целей. Солнечные, тропические районы с пассатами идеально подойдут для парусных круизов. Моторные же катера лучше подойдут для районов со слабыми и переменчивыми ветрами, а также с дождливым климатом. Для пунктов назначения с множеством якорных стоянок, расположенных рядом, могут использоваться парусные суда со скоростью 6-7 узлов. В то время как для районов плавания с отдалёнными пунктами назначения и якорными стоянками лучше подойдёт моторный катер со скоростью 20 узлов.

2. Осадка

В мелководных районах парусники могут быть ограничены своей осадкой и возможно не смогут зайти на каждую якорную стоянку или укрытие. В то время как моторные катера имеют намного меньшую осадку и имеют лучший доступ к местам с малыми глубинами. Наконец, если вы собираетесь плавать от причала к причалу с ночными швартовками у пристаней с береговым питанием, для моторного катера понадобится только билет, тогда как отдалённая якорная стоянка будет проще для парусной яхты с газовой плитой на борту (что является мене затратным и более автономным).

3. Ваш экипаж

Возраст, знания, интересы и уровень умений вашего экипажа будут ключевыми моментами при выборе типа судна. Пожилые люди и маленькие дети могут иметь больше проблем, поднимаясь на парусник из шлюпки, чем на купальную площадку моторного катера. Может быть, кто-то из вашей команды склонен к морской болезни. В таком случае, он будет хуже себя чувствовать на кренящемся паруснике, чем на покачивающемся моторном катере. Наконец, если люди не знают, как ходить под парусом или не проявляют интереса к управлению парусами и лебёдками, катер им подойдёт больше.

4. Другие виды развлечений

Плавание под парусом по своей сути является развлечением для многих, но иногда для некоторых это может стать настоящим испытанием. Если ваша группа хочет порыбачить, например, то немногие рыболовы будут удовлетворены скоростью и палубным пространством, которыми обеспечивает парусник. Кроме того, малые и средние высокоскоростные катера могут быть использованы для вейкбординга или тюбинга, поэтому их можно использовать, как альтернативные источники развлечений, особенно для детей.

5. Стоимость

Есть много составляющих, которые влияют на стоимость аренды судна без экипажа: пункт назначения, размер и новизна лодки, количество и разнообразие удобств на борту. Реальный спрос и предложение приводит к тому, что аренда однотипных парусников немного дешевле из-за их многочисленности. Кроме того, парусники, как правило, потребляют меньше топлива, стоимость которого, как правило, не входит в арендную плату.

Если вы все же остановите выбор на парусном судне, некоторые из указанных выше пунктов, могут быть приняты во внимание при выборе между катамараном и однокорпусной яхтой. Катамараны более устойчивы; имеют больше пространства; более подходят людям с морской болезнью; на них проще взбираться из воды; и, как правило, имеют меньшую осадку для прогулок по мелководью. Однако при аренде они дороже однокорпусных яхт.

Успех заключается в учёте всех переменных с тем, чтобы вы могли извлечь максимальную пользу для весёлого отдыха всех присутствующих на борту.

 

Источник: thenavisor

Flagmanyachts

Компания ЯСВ Флагман представила новый проект парусно-моторного судна поддержки (Support Vessel)

Основные характеристики:

Длина                         40,00 м

Ширина                      12,00 м

Осадка                          4,50 м

Площадь парусности   900 м²

Материал                     судовая сталь

Силовая установка      2 х 800 л.с.                      

Экипаж                         14 чел

Пассажиры                   10 чел

Источник: flagmanyachts.com

Яхтостроительная Верфь Флагман провела парусные испытания и кренования парусно-моторной яхты "Николаев"

Яхтостроительная Верфь Флагман провела парусные испытания и кренования парусно-моторной яхты "Николаев"

Источник:  www.flagmanyachts.com

Обзор яхтенного туалета с ручной прокачкой

Гидрофор для небольшой яхты с универсальным питанием

Универсальный гидрофор Marco

Итальянские гидрофоры Marco серии UP/E отличаются от конкурентов компактными размерами, низким уровнем шума, универсальным питанием 12/24В и электронным датчиком давления.

Датчик давления управляется микропроцессором 8MHz, который в свою очередь регулирует давление, обороты электродвигателя, а также потребление и напряжение насоса, тем самым обеспечивая оптимальную производительность. На электронном датчике есть светодиоды разного цвета для визуального определения состояния насоса.

Данная модель применяется для организации системы водоснабжения на судне без накопительной емкости и перекачки пресной и морской воды под давлением (до 40С).

StayAfloat аварийная мастика

StayAfloat – это восковидная мастика, использующаяся для остановки течи на судах. Мастика всегда готова к непосредственному использованию и не требует никакого смешивания.

Достаточно вынуть из контейнера, размять в руке и можно запечатывать необходимое отверстие либо трещину.
По консистенции материал похож на силиконовую шпатлевку либо пластилин. Он довольно плотный и при нанесении требует небольшого усилия. Мастика может наноситься толстым слоем и не распадается. StayAfloat очень липкий материал, поэтому после применения необходимо мыть руки.

Мастика является простым и эффективным средством для устранения протечек на судне, особенно в экстремальных ситуациях, когда важна каждая минута. После устранения течи постарайтесь как можно быстрее выполнить ремонтные работы.
Данный продукт сравнительно не дорогой и может использоваться повторно, также он не имеет срока годности.

Детальнее читайте и смотрите видео на нашем сайте: http://www.pri4al.com/stay-afloat