Показаны сообщения с ярлыком парусная яхта. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком парусная яхта. Показать все сообщения

03.06.2019

Еще один фальшкиль потерян



Статистика потери килевыми яхтами плавниковых фальшкилей пополнилась еще одним случаем: в Тихом океане лишилась киля гоночная яхта Ran Tan II типа Elliott 50.

Лодка с экипажем из трех человек перегонялась своим ходом из Новой Зеландии в США для участия в гонке Transpac и, выйдя с Таити, пересекла экватор 27 мая. А уже в ночь на 31 мая по тихоокеанскому времени - в спокойную, что характерно погоду - на яхте был активирован EPIRB.

Трещина в киле возникла в 02.48 ночи, полностью киль отвалился в 05.30 утра по местному времени. Лодка в условиях тихой погоды сохраняла стабильность и вертикальное положение. Экипаж активировал буй, сбросил за борт спасательный плот, но остался на лодке, поедая холодные крекеры с сыром и запивая их пивом - к ним уже направился мексиканский тунцелов Ensenada, который находился в четырех часах хода.

В 11.45 экипаж в полной целости и сохранности перебрался на борт Ensenada, оставив Ran Tan умирать в океане. Это большая потеря для парусного спорта в Новой Зеландии, подчеркивают источники, так как яхта присутствовала на всех крупных состязаниях, а так же на клубных регатах и социальных мероприятиях.

19.12.2017

В Дюссельдорф прибудет новая парусная яхта Najad 395 AC


Шведская верфь Najad представит новую парусную яхту Najad 395 AC.

При проектировании данной модели особое внимание было уделено ее мореходным характеристикам и созданию комфортных условий для длительных морских путешествий. Также, как и другая модель этой линейки, Najad 395 CC, эта яхта дебютирует на дюссельдорфской выставке BOOT 2018.

Дизайн яхты разработан верфью Najad совместно с известной командой дизайнеров FARR Yacht Design, а дизайн внутренних помещений принадлежит фирме Ken Freivokh Design.


Кормовой кокпит Najad 395 AC будет удобным и просторным для работы с лебедкой и снастями, а также будет оснащён двойным постом управления. На палубе будет располагаться навес для отдыха, а на корме яхты будет расположена складывающаяся платформа для купания, регулируемая с поста управления, благодаря которой на яхте станут возможны занятия различными видами водного спорта.

Najad 395 AC будет оснащена тремя большими каютами, просторной каютой владельца и двумя каютами в кормовой части. Таким образом, общая пассажировместимость яхты достигает 6 человек.

Верфь предлагает широкий спектр опций и аксессуаров, с помощью которых яхта может быть адаптирована и оборудована в соответствии с индивидуальными потребностями владельца. Доступен широкий выбор цветов, тканей и материалов, что позволит сделать дизайн внутренних помещений яхты по настоящему уникальным.


Кроме того, существует двухкаютная версия яхты Najad 395 AC для тех, кто путешествует вдвоём или кому необходимо много свободного пространства в помещениях под палубой во время длительных морских путешествий. При такой планировке внутренних помещений вместо кормовой каюты справа на яхте будет оборудовано дополнительное помещение свободного назначения, большая душевая и расширенная навигационная станция. Верфь предусматривает и другие варианты интерьера яхты, как, например, оборудование встроенных гардеробных, кресел в кают-компании или дополнительных встроенных шкафчиков.



Технические характеристики:
Общая длина:11,99м
Длина по ватерлинии:10,98м
Осадка:3,99м
Водоизмещение:11 000 кг
Балласт:4 000 кг
Высота мачты от ватерлинии:19,87 м
Двигатель:Yanmar 4JH57
Мощность двигателя:57 л.с.; 42 кВт
Ёмкость топливного бака:360л
Емкость бака для воды:160л
Ёмкость водонагревателя:40 л
Общая площадь парусности:87,6 м2
Грот:47,2 м2
Генуя:40,4 м2

12.12.2017

Минус один киль



Еще одна крейсерская парусная яхта потеряла плавниковый фальшкиль. Это произошло 7 декабря сего года вблизи Канарских островов на яхте Tyger of London типа Comet 45S. Таким образом, это уже второй случай потери киля крейсерскими яхтами за последние два месяца.

Авария произошла к югу от острова Тенерифе при восточном ветре силой пять баллов и порывами до 6-7 баллов, на борту был экипаж из четырех мужчин и одной женщины, яхта совершала переход в прямой видимости другого парусного судна St Barbara V типа Rustler 42, шедшего параллельным курсом. Оба экипажа докладывали о значительном волнении.

Как сообщил позднее экипаж яхты St Barbara V лодка Tyger of London перевернулась неожиданно и практически мгновенно – мене чем за полминуты мачта яхты уже ушла под воду. На перевернутом днище яхты было хорошо заметное полное отсутствие плавника фальшкиля. Когда St Barbara V подошла к опрокинутой яхте, ее экипаж уже находился в воде возле своего судна, одетый в спасжилеты. После нескольких попыток подхода к находящимся в воде яхтсменам экипажу St Barbara V удалось поднять всех пятерых к себе на борт, после чего яхта с ними отправилась в гавань Лас Галеттас.

Опрокинувшаяся яхта Tyger of London была взята на буксир силами спасательной службы и Береговой охраны и отбуксирована в порт Анкантилао де лос Гигантес. В ближайшие дни судно должно быть перевернуто в нормальное положение и поднято на берег для проведения экспертизы. Капитан яхты не смог сообщить прессе никаких подробностей случившегося, настолько быстро все, по его словам, произошло.

Сама яхта Tyger of London имеет возраст восемь лет, ходит под английским флагом и активно используется для плаваний в открытом море, а равно и для обучения яхтсменов. Лодка построена на верфи Comar Yachts в Италии. Руководитель верфи Массимо Гуардильи узнал о случившемся из сообщений прессы и пока никак не смог прокомментировать произошедшее, ограничившись лишь заявлением о том, что из 1200 яхт, построенных на Comar Yachts, ни одна не сталкивалась ранее с проблемами крепления киля. Вероятнее всего, подчеркнул Массимо, непосредственной причиной случившегося могла стать посадка на мель или иное аналогичное происшествие - например, столкновение с препятствием. Пока никаких других сведений о случившемся нет.

20.11.2017

Новое поколение Jeanneau Sun Odyssey 440




Летом этого года французская верфь Jeanneau представила 13,4-метровую парусную яхту Sun Odyssey 440.

Разработанный дизайнерами Филиппом Брианом и Жан-Марком Пьятоном, этот компактный семейный круизер является первым представителем восьмого поколения серии Sun Odyssey. 

SO 440 получила обновленную форму корпуса, вдохновленную оффшорными гоночными лодками. У нее широкая передняя секция со скулами во всю длину корпуса. Максимально широкая часть лодки сильно смещена к корме. Вертикальный нос имеет встроенный бушприт, на котором размещен якорь.


Яхта оснащена убирающимся носовым подруливающим устройством и L-образным килем.

На палубе большое внимание уделено эргономике и безопасности. Для этого спроектированы широкие потопчины с фальшбортами из GRP. Палуба плавно понижается к корме, создавая пространство без ступеней и порогов. Все системы яхты удобно расположены; благодаря максимально заниженному гику обеспечен легкий доступ к парусному вооружению.



Новая конфигурация парусного вооружения (также позаимствованная из мира гоночных яхт) позволила на 10% увеличить площадь парусности. 



В кокпите в раскладываемый стол встроены кнопки управления электрической купальной платформой и освещением, а также автопилот, компас и тахометр. В центральной секции стола спрятан переносной холодильник. Комингсы по обоим бортам раскладываются, превращая сиденья в большие солнечные лежаки.



Внутренние помещения лодки расположены на одном уровне. Центральная зона салона - прекрасно оборудованный камбуз. Интересное решение на камбузе: рабочая поверхность одного из нижних шкафов открывается, и из потайного ящика легким нажатием выдвигается микроволновка.



Особая гордость салона - “лучший в классе” штурманский стол с контурным сиденьем и множеством мест для хранения. Современная сенсорная панель позволяет постоянно отслеживать уровень топлива и заряд аккумуляторов. 

Другое конкурентное преимущество SO 440 - самая большая в классе мастер-каюта с огромной кроватью размерами 160x200 см и множеством мест для хранения. Мастер-каюта имеет собственный гальюн и отдельную душевую.

Планировка предусматривает две или три каюты и два санузла. 

Baltic Yachts оборудовала выдвижным фойлом суперяхту



Финская верфь Baltic Yachts раскрыла подробности о своем новом проекте — 43,3-метровой парусной яхте Baltic 142 Custom, которая в настоящее время находится в стадии строительства. Спуск судна на воду запланирован на 2019 год.

Морская архитектура и дизайн экстерьера этого шлюпа из композита разработаны Farr Yacht Design. Совместно с командой Baltic Yachts над оформлением интерьера будет работать Лучио Микелетти (Lucio Micheletti), который также принимал участие в проектировании дизайна палубы и внешних линий судна. Управление проектом возьмет на себя Mattia Belleri.

На яхте могут разместиться восемь пассажиров. Для них предусмотрены четыре каюты, в том числе и каюта люкс для владельца яхты, расположенная на миделе. Начиная от крыши рубки, над кокпитом будет простираться длинный бимини-топ, обеспечивающий на палубе тень для приятного отдыха на свежем воздухе. Хардтоп дополняют окна со стеклоподъемниками, которые опускаются при нажатии на кнопку — это дает дополнительную защиту от солнца.

Помимо роскошных интерьеров, удовлетворяющих самым высоким требованиям, яхта Baltic 142 Custom будет отличаться использованием инновационных технологий в области парусного спорта.

Ключевым элементом оснащения станет система динамической устойчивости. Она была разработана в сотрудничестве с предприятием, изготовившим новое гоночное судно для знаменитого яхтсмена сэра Бена Эйнсли. Эта система включает в себя выдвигающееся на 9 метров боковое крыло.

Роланд Касслин, руководитель отдела исследований и разработок в компании Baltic Yachts, поясняет: «Фойл будет работать с помощью четырех комплектов из 25 композитных роликовых подшипников, заключенных в титановые кассеты. Когда фойл выдвигается, внешние кассеты несут нагрузку, направленную вверх; а внутренние — направленную вниз».

Ранее такая система тестировалась на небольших судах, но на крупных парусных суперяхтах будет использована впервые. Многие внесли свой вклад в разработку этого новшества. Среди них — эксперт по производству композитных материалов Gurit, а также французская верфь Infiniti Performance Yachts.


Ожидается, что использование выдвижного фойла позволит увеличить максимальную скорость на 5–20%, в зависимости от условий. Грот с квадратным топом, мачта и такелаж от Rondal также внесут вклад в высокую производительность Baltic 142 Custom. Среди других важных особенностей новой яхты: дизель-электрическая силовая установка Visedo/Cummins, 9-метровая ширина судна и подъемный киль, который позволяет уменьшить осадку с 6,5 до 3,8 метра.

Среди других проектов, разрабатываемых в настоящее время известной финской верфью, — 34,14-метровая яхта Baltic 112 Custom, которую планируют спустить на воду в 2019 году.

17.11.2017

Venus 35 Sail Revolution или построить яхту 22 века



Venus 35 Sail Revolution

Разработчики данного проекта поставили перед собой крайне сложную задачу, спроектировать парусную яхту будущего, с возможностью полной автоматизацией парусного вооружения, которую можно построить в наши дни на современной верфи. Для этого был разработан совершенно новый принцип парусного вооружения, была переработана гидродинамика корпуса, для значительного улучшения скоростных и мореходных характеристик яхты, без уменьшения водоизмещения яхты и без применения дорогостоящих сверхлегких материалов.


На яхте применена совершенно новая система параллельных парусов. Высокая эффективность параллельно-стоящих парусов основана на эффекте увеличения давления воздуха и скорости воздушного потока протекающего между параллельно стоящими парусами, как в аэродинамической трубе, также высокий эффект дает практически в два раза увеличенная площадь парусов. Все это позволяет двигаться яхте с хорошей скоростью и сохранять хорошую управляемость даже в слабый ветер и при волнении.

Увеличенная в два раза площадь парусности не поднимает центр парусности это дает умеренный мостовой габарит и положительно влияет на разрисовку и стабилизацию яхты . Дугообразные мачты имеют большую прочность в сравнении с классическими мачтами за счет своей конструкции. Эффективность параллельно-стоящих парусов позволяет увеличить скоростные показатели яхты без применения дорогих технологий для облегчения яхты, позволяя яхте достигать высоких скоростей имея стальной корпус и приличное водоизмещение тем самым поднимая комфорт и мореходность яхты. 

Данная система парусов позволяет максимально автоматизировать управление парусами, это дает возможность управлять всеми парусами из рубки одним шкипером одним нажатием. Дальнейшие исследования позволят применить полностью компьютеризированную и автоматизировать систему управлением парусами. Компьютер будет обрабатывать данные о направлении и скорости ветра, данные о раскачке и крену корпуса, направления движения, GPS данные, данные от радара, прогноз погоды и по этим данным составлять оптимальный маршрут. Компьютер в полностью автоматическом режиме сможет управлять парусами практически по всему маршруту движения. 

Парусное вооружение спроектировано на Дугообразных мачтах. Состоит из параллельно установленных стакселей (4шт), апселей (2шт) и бизань (2шт). При этом вооружении не нужны тяжелые, громоздкие, дорогостоящие гики с гидравлическими оттяжками, лишь на бизани 2 небольших гика. Бизань со свободной нижней шкаториной. Все паруса на закрутках . Данная проект позволяет создать самую совершенную парусную яхту в мире яхту будущего которая сможет полностью в автоматическом режиме на парусах пересекать океаны. Это реальный технологический рывок.

Постановка и уборка парусов осуществляется нажатием кнопок «свернуть»-«развернуть» либо в автоматическом режиме по команде компьютера. Каждый парус можно отдельно ставить и убирать, либо по программе ставить или убирать в различных комбинациях. Каждый парус управляется своим шкотом и лебедкой. Все это дает возможность гибкой и эффективной настройки парусов для любых погодных условий и в любом направлении и силе ветра. Применение автоматизации дает возможность обходится минимальным экипажем, интенсивно двигаться на парусах с высокими средними скоростями без высокой утомляемости экипажа.

14.11.2017

HANSE 588 - это комфорт, элегантность и скорость


Экстерьер яхты Hanse 588 - гараж для динги - откидная платформа для купания
Hanse 588 - это новая, более усовершенствованная модель, разработанная верфью HanseYachts AG. Внутренние компоновки позволяют ощутить простор и делают пребывание на борту комфортным.

Верфь HanseYachts AG предлагает программу Early Bird (Ранняя Пташка) а все модели линейки Hanse, фиксируя до конца декабря скидку в 50% на важнейшее оборудование и аксессуары.

Премиум-яхта Hanse 588 имеет значительное преимущество в цене на такие высококлассные опции и пакеты опций:
*Навигационный пакет - Navigation Pack Basic
*Круизный пакет - Cruising Pack Basic
*Перформанс пакет - Performance Pack
*Комфорт-пакет - Comfort Pack
*Деревянная обшивка на выбор - Free choice of wood
*Напольное покрытие на выбор - Free choice of floorboards
*Entertainment Pack

Экстерьер яхты Hanse 588 - хард топ (hard top)
Hanse_588_Bilder_Web_2016_07_19_Ext_090
Экстерьер яхты Hanse 588 - новинка модельного ряда верфи HanseYachts AgG
Hanse_588_Bilder_Web_2016_07_19_Ext_120
Интерьер яхты Hanse 588 - салон
Hanse_588_Interior_GSP_001_1016
Интерьер яхты Hanse 588 - салон - зона отдыха и кухни
Hanse_588_Interior_GSP_002_1016
Интерьер яхты Hanse 588 - салон
Hanse_588_Interior_GSP_003_1016
Интерьер яхты Hanse 588 - салон - штурманский столик
Hanse_588_Interior_GSP_004_1016
Интерьер яхты Hanse 588 - салон - кухня (камбуз)
Hanse_588_Interior_GSP_005_1016
Интерьер яхты Hanse 588 - салон - бар
Hanse_588_Interior_GSP_007_1016
Интерьер яхты Hanse 588 - салон - кухня, мойка и плита
Hanse_588_Interior_GSP_008_1016
Интерьер яхты Hanse 588 - салон - обеденная зона и зона отдыха
Hanse_588_Interior_GSP_009_1016
Интерьер яхты Hanse 588 - хозяйская каюта (спальня)
Hanse_588_Interior_GSP_010_1016
Интерьер яхты Hanse 588 - хозяйская каюта (спальня)
Hanse_588_Interior_GSP_011_1016
Интерьер яхты Hanse 588 - хозяйская каюта (спальня)
Hanse_588_Interior_GSP_012_1016
Интерьер яхты Hanse 588 - гальюн в хозяйской каюте
Hanse_588_Interior_GSP_013_1016
Интерьер яхты Hanse 588 - гостевая каюта
Hanse_588_Interior_GSP_014_1016
sailing.com.ua

13.11.2017

70м парусная яхта Sybaris



Эффектный 70-ти метровый двух-мачтовый кеч из алюминия Sybaris является самым крупным парусным судном, созданным в Италии. Яхта была спроектирована и построена итальянской судостроительной верфью Perini Navi при поддержке французского проектного бюро Philippe Briand. Разработкой внутренних помещений занималась компания из Маями PH Design. Разработкой такелажа занималась компания Armare Ropes.

Яхта была отмечена и получила  престижные награды в номинациях "Лучшая парусная яхта +40М" и "лучший интерьер" на международном боут-шоу в Форт-Лодердейл (Fort Lauderdale International Boat Show).


28.06.2016

Парусно моторная яхта из алюминия


Яхтостроительная Верфь Флагман спустила на воду двух мачтовую яхту из алюминиевого корпуса

Яхта предназначена для комфортного круизного плавания как по внутренним водным путям, так и в открытом море.


Внутреннее пространство яхты выполнено из красных пород дерева и располагает тремя просторными каютами со встроенной мебелью, штурманским местом, электрическим гальюном с душем, полностью укомплектованным камбузом, главным салоном с оборудованным ТВ и раскладным столом со встроенным минибаром, а также техническим помещением с огромным количеством рундуков. 
 

Открытая палуба из Burma Teak имеет внушительные размеры и оборудована двумя кокпитами, штурманским и для отдыха, с большим обеденным столом. В носовой части расположены два технических помещения для оборудования и снастей.


Большая кормовая площадка удобна для купания и имеет внушительный рундук. Яхта обладает превосходными мореходными качествами и отлично подойдет как для семейного отдыха так и для чартера.


flagmanyachts.com